Saya menyebutnya Yamaha sayur…karena motor ini waktu saya kecil sering digunakan tukang sayur lalulalang ngangkut dagangan dari pasar tradisional ke warung rumahannya…
Sebuah motor yang sangat handal….durabel level gendruwo …minimalist dalam hal perawatan …sekali selah langsung jreng….ringan lagi selahannya….itu adalah hal yang sangat digemari orang jaman old.
Modifikasi Yamaha V75 adalah kegiatan yang termasuk sedikit sulit level dewa…motor ini kental banget wajah ndeso nya…
tapi tidak ada yang gak mungkin.
Dan ide modifikasi yang ini dimaksudkan untuk memperpanjang umur pakai Yamaha sejuta umat ini dari nasib buruk menghuni halaman pojok rumah dimakan karat.
Seperti apa modifikasinya? Klik video diatas…
Suatu ketika anda beli cover casing Hp murah meriang…tapi karena seri beda sehingga lubang di cover tadi beda dengan hape anda…jangan takut…ini dia caranya
Mesin ini awalnya dalam kondisi macet stang sekher tidak bisa gerak sama sekali…apa yang terjadi? Perlu bongkar mesin untuk mencari sebabnya…bagi gue ini pengalaman pertama bongkar mesin twin by sorangan…
Ok…kita lihat proses bongkar mesinnya ya…
Ternyata perlu rekondisi crankshaft yang macet dan berkarat parah…70 persen..
Masuklah ke bengkel bubut Suhu Ejenx Cileunyi tanggal 7 oktober 2017.
Penampakan Suhu Ejenx
Berhasil lepas crankshaft dan piston seminggu kmudian..
Order 2 buah set piston Suzuki FR80 bore 49 mm …lengkap dengan pen piston dan ring piston…ke bukalapak…seller di bandar lampung tgl 23 okt…total 260 rb …tapi ternyata dari dua piston yg diorder satunya punya GP 100…lebih besar 2 mm…
Piston set datang tanggal…3 hari kmudian…
Order seal dan bearing di Cikapundung…
Seal 3 bh … bearing 4 bh …plus order new stang seker..
Terlihat krukas terbungkus lumpur kering yang menggoreskan luka karat di sekujur body nya….tapi ruang gearbox terlihat baik baik saja
Setelah sedikit dibersihkan dengan minyak wd40..stang seher ini tetap gak bisa digerakin brow..juga seal sudah jelek gak bisa dipakai lagi
Setelah dilihat…Aku putuskan stang piston beli baru…
Penampakan samping mesin GT 185 …mekanisme pemindah gir kecepatan
Yang lucu dari mesin ini adalah ….no packing used! Only lem gasket….tapi waktu dulu aku pakai mesin ini baik baik saja kok…gak terlihat oli mudal dari bak mesin…
Kelucuan yang lain adalah…model krukas pen yang beda…menyatu dengan bandul…
Satu bulan berlalu ..dalam batas ruang dan waktu…aku datangi bengkel bubut tiap minggu sekali…
akhirnya…Alhamdulillah telah lahir kembali sebuah Crankshaft yang cantik oleh tangan penuh oli Suhu Ejenk! Look at this..
Looks Fresh…huyyy
Pasang…
Saatnya merakit bottom end mesin..
Rencana ke depaaan ga tahu kapan…sistem pengapian Cdi model gini brow…
Pasang bottom end beres…
Sekarang proses korter boring dan pasang new seher….
Untuk pasang seher ke stang seher itu mudah ! jelas Mister Ejenk …
We will see…
Sambil menunggu Suhu Ejenk….saya bilang tipe Suzuki GT ini mesin Two Stroke murni tanpa katup seperti yang punya Yamaha RX King…jadi secara teori akan lebih boros bensin…karena bensin meluncur langsung ke ruang bakar dan proses kompresi cukup melalui silinder porting saja.
